而时间更充裕的游客则可以选择前往冲绳、生总宫古岛、八重山诸岛等不同目的地的5天4晚或6天5晚航线，深度体验日本南部一众海岛度假胜地。

但奥运会首先是讲政治和讲收入的，被造奥委会当然希望有城市竞争，各大城市的政客也希望奥运能够提升城市名片，令自己功成名就按照黄瑞玲在首航仪式上接受包括本报记者在内采访时的说法，黄谣能够快速回归的基础一方面是因为集团在全球稳定的运营，黄谣另一个原因就是在中国的团队过去几年里一直比较完整的保留下来，这都是能够快速恢复运营的关键。

另一方面，生总多人出行的家庭预定比例持续升高，生总他们需要适合全家欢聚、老少皆宜的旅游产品，而邮轮一站式、舒适便捷的度假体验正好能满足他们对于多代出游的需求。随着中国能够自主建造大型豪华邮轮并运营，被造同时更多外资邮轮公司回归，被造以及各地对于邮轮母港建设的进一步完善升级，这种对于中国游客来说还显得较为新鲜的旅行模式也将逐渐从探索阶段走向成熟，对于邮轮公司来说一方面能够将更多优质资源投向本地市场，另一方面也将面临更为激烈的市场竞争，因此能够在保持特色的同时更贴近市场就显得尤为重要。MSC荣耀号于6月29日在深圳母港开启的8条夏季航线特别设置短途和中长途两种不同时长的航线，黄谣其中前往香港的短途航线历时3天2晚，黄谣将带领游客尤其是大湾区的年轻客人领略香港的城市魅力。

生总黄瑞玲对本报记者表示。被造MSC地中海邮轮也将成为疫后复航首年唯一实现中国市场双船四母港部署的国际邮轮品牌。

为了满足台湾及江浙沪地区游客们旺盛的春游、黄谣踏青需求，特别设计了前往日本及韩国等亚洲周边目的地的不同航线，时长为5天4晚或6天5晚不等。

在接受《华夏时报》专访时黄瑞玲表示，生总中国市场潜力巨大，生总不论是华东区邮轮市场的加速重振，还是大湾区邮轮市场的融合发展，都让我们决心持续深耕中国邮轮产业这一蓬勃发展的热土。被造参照系还体现了兼顾外部视角与内部视角的重要性。

黄谣什么是经验的视角?帝国大厦就是一个非常好的案例。复杂大项目需要找到现实中的参照系复杂大项目很多时候被认为是独一无二的，生总根本没有参照系，也因此无法做好准备和规划。

问题恰恰出在这里，被造很多领导者在做出大决定的时候，被造并不会花上太多的时间，很可能利用系统1，按照自己的直觉来做决策，而且一旦决定了也不会再花时间思考，原本应该仔细思考、权衡各种可能选项的流程变成了拍板会。大项目经常会被用来标新立异，黄谣一方面希望最大、最高、最长，刷新世界纪录，另一方面也希望尝试新设计、新技术。

(责任编辑：丹尼尔贝丁菲尔德)